Der heimische Bundestagsabgeordnete Henning Otte (CDU ist froh über die Übereinkunft von Bundesverkehrsministerium, Deutscher Bahn und dem Land Niedersachsen zum Bestandsausbau der Schienenwege. „Das ist ein gemeinsamer Erfolg – und unsere Beharrlichkeit hat sich durchsetzt. Ich danke allen Bürgerinitiativen, unseren Landräten und Kommunen, für die stetige Unterstützung und Zusammenarbeit, die dazu geführt hat, dass die Deutsche Bahn und das Bundesverkehrsministerium von Ihren Neubauplänen Abstand genommen haben. Die Deutsche Bahn musste einsehen, dass sich gegen Zusicherungen und gegen den erklärten Bürgerwillen keine Neubautrasse quer durch die Heide verwirklichen lassen.
Jetzt gilt es, zusammen mit dem Kommunen an der Bestandsstrecke die Planungen für den Bestandsausbau und vor allem für den Lärmschutz zum Schutz der Anlieger voranzubringen. Ich werde weiterhin darauf bestehen, dass etwaige Überlegungen der Deutschen Bahn für die Zukunft, weiterhin mit den Bürgerinitiativen und den Kommunen vor Ort im Einklang erfolgen. Die Verwirklichung von Alpha-E kann jetzt beginnen. Ich fordere die Deutsche Bahn auf, nach Planungsrecht unmittelbar mit dem zweigleisigen Ausbau zwischen Rotenburg-Verden – wie vereinbart – zu beginnen, damit die Bestandsstrecke über Uelzen-Celle entlastet werden kann“, erklärt Henning Otte.
Die jetzt beschlossene Übereinkunft von Bund, Land und Deutscher Bahn legt den Fokus auf eine umfangreiche Generalsanierung der Strecke Hamburg-Hannover im Jahre 2029. Hierbei sollen so viele Maßnahmen wie möglich umgesetzt werden, die für eine Kapazitätserweiterung notwendig sind. Schon zuvor wurde nachgewiesen, dass der Deutschlandtakt zwischen den Knoten Hamburg-Harburg und Hannover umsetzbar ist.
„Ich kann die Deutsche Bahn nur davor warnen, die Entschlossenheit der Region zu unterschätzen. Im Dialogforum 2015 haben Bund, Bahn, Kommunen und Bürgerinitiativen unter Vermittlung des Landes Niedersachsen einen Kompromiss zum Schienenausbau gefunden, das Alpha-E. Eine Umsetzung wurde zugesichert, der Bundesverkehrswegeplan 2030 im Bundestag verabschiedet sowie ein einstimmiges Votum im Niedersächsischen Landtag getroffen. Es muss endlich gehandelt werden“, so Henning Otte.